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            技術(shù)文章
            使用TA2105型德國IFM溫度變送器應(yīng)注意事項(xiàng) 2025-09-22

            使用TA2105型德國IFM溫度變送器應(yīng)注意事項(xiàng):德國IFM溫度變送器的供電電源不得有尖峰,否則容易損壞變送器。變送器的校準(zhǔn)應(yīng)在加電5分鐘后進(jìn)行,并且要注意當(dāng)時環(huán)境溫度。測高溫時(100℃)傳感器腔與接線盒間應(yīng)用填充材料隔離,防止接線盒溫度過高燒壞變送器。在干擾嚴(yán)重的情況下使用傳感器,外殼應(yīng)牢固接地避免干擾,電源及信號輸出應(yīng)采用Ф10屏蔽電纜傳輸,壓線螺母應(yīng)旋緊以保證氣密性。只有德國IFM溫度變送器有0~10mA輸出,為三線制,在量程值的5%以下,由于三極管的關(guān)斷特性造成不線性。溫度變送器每6個

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            操作S5MCBLR-16-316-V型美國Beswick安全閥的六個方法 2025-09-22

            操作S5MCBLR-16-316-V型美國Beswick安全閥的六個方法:①美國Beswick安全閥出廠前,應(yīng)逐臺調(diào)整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級,則按一般應(yīng)按壓力級的下限值調(diào)整出廠。②使用者在將美國Beswick安全閥安裝到被保護(hù)設(shè)備上之前或者在安裝之前,必須在安裝現(xiàn)場重新進(jìn)行調(diào)整,以確保安全閥的整定壓力值符合要求。③在銘牌注明的彈簧工作壓力級范圍內(nèi),通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿改變彈簧壓縮量,即可對開啟壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。④在旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿之前,應(yīng)使閥進(jìn)口壓力降低到開啟壓力的90%以下

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            0750DG4-02A型德國AVENTICS氣缸使用故障的解決方案 2025-09-19

            0750DG4-02A型德國AVENTICS氣缸使用故障的解決方案:1.德國AVENTICS氣缸變形較大或漏氣嚴(yán)重的結(jié)合面,采用研刮結(jié)合面的方法如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。氣缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的

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            意大利ATOS電磁閥RZMO-A-010/350型不動作故障解決方案 2025-09-19

            意大利ATOS電磁閥RZMO-A-010/350型不動作故障解決方案:1、意大利ATOS電磁閥接線頭松動或線頭脫落,電磁閥不得電,可緊固線頭。2、意大利ATOS電磁閥線圈燒壞,可拆下電磁閥的接線,用萬用表測量,如果開路,則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀,因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外,彈簧過硬,反作用力過大,線圈匝數(shù)太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時,可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0”位打到“1”位,使得閥打開。3、意大利ATOS電磁閥

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            SI6700型德國IFM流量傳感器的選購方法 2025-09-18

            SI6700型德國IFM流量傳感器的選購方法:用戶在選取德國IFM流量傳感器的時候,應(yīng)該根據(jù)自身的需要選擇合適的傳感器。很多用戶對使用的傳感器的要求程度不一樣,因此所選取的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。如果需要很專業(yè)的數(shù)據(jù)和結(jié)果,就應(yīng)該選取國家標(biāo)準(zhǔn)。但是,如果只是作為企業(yè)中的一種簡單儀器來進(jìn)行大概分析的話,就可以選取企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如果要選購流量傳感器,大家一定要慎重考慮,而且選擇一些質(zhì)量有保證,比較好用的傳感器。因?yàn)?,很多人以為新的傳感器,它們的技術(shù)就會越高,這是很片面的想法。新的產(chǎn)品,要具備成熟的技術(shù)才是好的產(chǎn)品

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            SCPSD-250-14-17型美國PARKER壓力傳感器的兩個安裝問題 2025-09-18

            SCPSD-250-14-17型美國PARKER壓力傳感器的兩個安裝問題:通常高溫熔體美國PARKER壓力傳感器的損壞都是由于其安裝位置不恰當(dāng)而引起的,如果將傳感器強(qiáng)行安裝在過小的孔或形狀不規(guī)則的孔中,就有可能造成傳感器的震動膜受到?jīng)_擊而損壞,選擇合適的工具加工安裝孔,有利于控制安裝孔的尺寸,另外,合適的安裝扭矩有利于形成良好的密封,但是如果安裝扭矩過高就容易引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫,為防止這種現(xiàn)象發(fā)生,通常在傳感器安裝之前在其螺紋部分上涂抹防脫化合物。1.美國PARKER壓力傳感器正確安裝

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            使用MAP-320型意大利ATOS阿托斯壓力繼電器的方法 2025-09-17

            使用MAP-320型意大利ATOS阿托斯壓力繼電器的方法:用于安全保護(hù)時,將意大利ATOS阿托斯壓力繼電器設(shè)置在夾緊液壓缸的一端,液壓泵啟動后,首先將工件夾緊,此時夾緊液壓缸的右腔壓力升高,當(dāng)升高到壓力繼電器的調(diào)定值時,壓力繼電器動作,發(fā)出電信號使2YA通電,于是切削液壓缸進(jìn)刀切削。在加工期間,壓力繼電器微動開關(guān)的常開觸點(diǎn)始終閉合。若工件沒有夾緊,壓力繼電器2斷開,于是2YA斷電,切削液壓缸立即停止進(jìn)刀,從而避免工件未夾緊被切削而出事故。其實(shí)用于控制執(zhí)行元件的順序動作時,液壓泵啟動后,首先2YA

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