歐瑪爾標(biāo)準(zhǔn)型氣動(dòng)執(zhí)行器致力于提高節(jié)能和安全性，具有快速響應(yīng)、體積小、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。擁有多項(xiàng)技術(shù)：碳石墨填充 PTFE（特氟隆）活塞導(dǎo)向點(diǎn)、碳石墨填充 PTFE（特氟隆）活塞密封、自潤(rùn)滑傳動(dòng)銷。撥叉式特殊結(jié)構(gòu)，增大輸出力矩，滿足球閥、蝶閥啟閉時(shí)所需更大力矩的要求。運(yùn)動(dòng)部件均為強(qiáng)化合金鋼，超長(zhǎng)耐久性 （1，000，000 次循環(huán)工作測(cè)試）。

歐瑪爾標(biāo)準(zhǔn)型氣動(dòng)執(zhí)行器的技術(shù)特點(diǎn)
扭矩：8Nm-8000Nm。
安裝法蘭：UNI EN ISO 5211。
F03 - F04 - F05 - F07 - F10 - F12 - F14 - F16 - F25。
符合UNI EN 15714 - 3：2009。
控制閥連接：NAMUR標(biāo)準(zhǔn)。
轉(zhuǎn)角90°。
扭矩：與控制氣壓成正比。
符合ATEX指令94/9/EC。
工作條件
工作溫度：0℃~ 80℃，-20℃~ 80℃ （干燥空氣）。（特殊型號(hào)：高溫-20℃ ~ 150℃，低溫 -50℃ ~ 60℃）。
氣源：5.6bar，大8.4bar。
控制氣源：經(jīng)過(guò)濾的壓縮空氣，無(wú)需潤(rùn)滑。
有潤(rùn)滑情況下，不得使用洗滌劑油潤(rùn)滑或與NBR相溶的潤(rùn)滑油。
 應(yīng)用： 多行業(yè)應(yīng)用
安裝尺寸： 依據(jù)ISO 5211/DIN 3337
認(rèn)證： ATEX 94/9/EC；SIL3(ICE61508)；GOST-R；UKR
意大利歐瑪爾大力矩氣動(dòng)執(zhí)行器工作原理：
在齒輪級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過(guò)兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過(guò)載的情況下，也就是輸出桿超過(guò)了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時(shí)，中央蝸輪會(huì)發(fā)生軸向位移，對(duì)開(kāi)關(guān)及信號(hào)裝置進(jìn)行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護(hù)。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)與蝸輪耦合，在手動(dòng)操作時(shí)與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，可以很容易地?cái)嗟綦姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)先于手動(dòng)操作，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)發(fā)生反向動(dòng)作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還開(kāi)啟手輪，有利于保護(hù)系統(tǒng)。
由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時(shí)閥門的正常手動(dòng)操作。
安裝在齒輪上的開(kāi)關(guān)與信號(hào)裝置是一個(gè)密封外殼，保護(hù)其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)以下功能：
l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置
l 執(zhí)行器/閥門的過(guò)載保護(hù)
l 限定閥門行程范圍
l 電氣接口
歐瑪爾執(zhí)行器在不同型號(hào)閥門上的安裝是通過(guò)輸出桿來(lái)完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。
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