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            了解丹麥GRAS 46AG麥克風(fēng)的產(chǎn)品技術(shù)
            點(diǎn)擊次數(shù):1019 更新時(shí)間:2019-08-16 打印本頁(yè)面 返回

            了解丹麥GRAS麥克風(fēng)46AG的產(chǎn)品技術(shù)
            GRAS 46AG 擁有廣泛的專門設(shè)計(jì)的聲學(xué)傳感器和配件,適用于特定行業(yè)。這些產(chǎn)品要么是按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的,要么是特殊使用的,但定制的解決方案也占了投資組合的很大一部分。

            自1994年以來(lái),我們的業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大,我們?cè)谑袌?chǎng)上的地位已經(jīng)很穩(wěn)固,我們的客戶從事于聲音設(shè)計(jì)和噪音阻尼方面的工作。我們的客戶主要是航空航天,消費(fèi)電子和聽(tīng)力,以及監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)和社區(qū)噪音。

            GRAS 46AG 技術(shù)介紹

            46AG的麥克風(fēng)有廣泛的工作范圍和可靠性,使它非常適合耦合器和耳朵模擬器設(shè)置。當(dāng)使用200 V極化特性的分析儀時(shí),46AG特別適合于聽(tīng)力計(jì)校準(zhǔn)。

            前端通風(fēng)的版本是可用的,46AG-FV 1/2"前端通風(fēng)壓力標(biāo)準(zhǔn)麥克風(fēng)設(shè)置。

            溫度范圍見(jiàn)規(guī)格書(shū)。如果需要更高的溫度限制,我們建議考慮GRAS探測(cè)器麥克風(fēng),在那里麥克風(fēng)和前置放大器可以與熱源隔離。

            設(shè)計(jì)

            GRAS 46AG是一種高性能的標(biāo)準(zhǔn)麥克風(fēng),在我們的潔凈室環(huán)境中,它是用標(biāo)簽組裝和密封的。但是,如果您希望單獨(dú)使用這些組件,則可以拆卸麥克風(fēng)集。

            麥克風(fēng)

            該麥克風(fēng)墨盒是高質(zhì)量的IEC 61094 WS2P標(biāo)準(zhǔn)化GRAS 40AG 1/4"外部極化自由場(chǎng)麥克風(fēng),設(shè)計(jì)用于多種環(huán)境下的長(zhǎng)期可靠性。

             前置放大器

            前置放大器是GRAS 26TK前置放大器,它包含了TEDS,基于我們的電路板基片。在行業(yè)中以低自噪聲、寬頻率、優(yōu)異的轉(zhuǎn)速性能而著稱。

             兼容性

            按照規(guī)定執(zhí)行,GRAS 46AG麥克風(fēng)組需要電源模塊或分析儀輸入,可為前置放大器提供功率和200 V極化。當(dāng)電源較低時(shí),長(zhǎng)電纜的驅(qū)動(dòng)能力降低,從而降低了高頻率。如果電壓源較低,則會(huì)影響上動(dòng)態(tài)范圍。

            麥克風(fēng)的終端是一個(gè)7針LEMO連接器。可隨時(shí)使用各種類型和長(zhǎng)度的LEMO連接器的電纜組件,有標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度和定制長(zhǎng)度可供選擇。

            46AG是IEEE 1451.4 TEDS 27v。1.0兼容。如果您的測(cè)量平臺(tái)支持傳感器電子數(shù)據(jù)表,您將能夠讀取和寫入數(shù)據(jù),如性能和校準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

            系統(tǒng)驗(yàn)證

            TEDS的功能對(duì)于確定哪個(gè)麥克風(fēng)連接到哪個(gè)輸入通道非常有用。然而,這并不是對(duì)麥克風(fēng)是否符合規(guī)格的檢查。對(duì)于您的測(cè)量設(shè)置的日常驗(yàn)證和檢查,因此我們建議使用一個(gè)聲源,如GRAS 42AG聲校準(zhǔn)器。

            為了進(jìn)行適當(dāng)?shù)撵`敏度校準(zhǔn),我們建議使用參考聲源,如GRAS 42AP智能活塞電話。

             校準(zhǔn)

            離開(kāi)工廠時(shí),所有GRAS麥克風(fēng)都在受控的實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中使用可追溯的校準(zhǔn)設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)。根據(jù)使用、測(cè)量環(huán)境和內(nèi)部質(zhì)量控制程序,我們建議麥克風(fēng)至少一年重新校準(zhǔn)一次

            我們提供兩種可選的售后服務(wù):GRAS可追溯校準(zhǔn)和GRAS認(rèn)可校準(zhǔn)。

            GRAS可追溯校準(zhǔn)是由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員按照既定程序和標(biāo)準(zhǔn)在受控條件下進(jìn)行的可追溯校準(zhǔn)。這與所有GRAS麥克風(fēng)作為我們質(zhì)量保證的組成部分所接受的嚴(yán)格校準(zhǔn)是相同的。

            GRAS認(rèn)可校準(zhǔn)是由GRAS認(rèn)可校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的,該實(shí)驗(yàn)室已根據(jù)ISO 17025由丹麥認(rèn)可基金DANAK認(rèn)證。

            如果你想要一個(gè)新的麥克風(fēng)集合交付認(rèn)可的校準(zhǔn)而不是默認(rèn)的工廠校準(zhǔn),在訂購(gòu)時(shí)這一點(diǎn)。

            丹麥GRAS麥克風(fēng)46AG的質(zhì)量和保修

            GRAS麥克風(fēng)系列由我們經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)組合組件制成,所有部件均采用材料和品牌部件制造,并經(jīng)過(guò)挑選和加工,以確保終生的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性。

            所有的部件都是在丹麥的工廠里由熟練和專注的操作者在經(jīng)過(guò)認(rèn)證的潔凈室環(huán)境中制造和組裝的。傳聲器膜片、本體和*的保護(hù)柵均采用不銹鋼材質(zhì),使傳聲器組具有抗物理?yè)p傷和耐腐蝕性空氣或氣體腐蝕的能力。

            這,加上強(qiáng)制鍍金麥克風(fēng)終端,確保高度可靠的連接。由于質(zhì)量好,我們的質(zhì)保期為5年。
            服務(wù)
            如果你錯(cuò)誤地?fù)p壞了GRAS麥克風(fēng)上的隔膜,我們?cè)诖蠖鄶?shù)情況下都能以非常合理的成本和較短的周轉(zhuǎn)時(shí)間更換它。這不僅保護(hù)您的投資,而且滿足您的質(zhì)量保證部門,因?yàn)槟槐負(fù)?dān)心新的序列號(hào)等。

            GRAS 46AG 在汽車行業(yè)的使用

            在大多數(shù)國(guó)家,所有現(xiàn)代汽車都必須遵守嚴(yán)格的噪音指令,因此*的汽車測(cè)試至關(guān)重要。為了滿足這些規(guī)則和完成理想的NVH性能,原型需要進(jìn)行*的測(cè)試。

            噪聲、振動(dòng)和苛刻度(NVH)是汽車工業(yè)中一個(gè)重要的參數(shù),當(dāng)工程師和制造商正在努力優(yōu)化駕駛員體驗(yàn)和減少噪聲從車輛進(jìn)入環(huán)境。近年來(lái),音質(zhì)和舒適性都越來(lái)越受到關(guān)注,成為汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

            GRAS公司多年來(lái)一直為汽車行業(yè)提供大量的表面麥克風(fēng)、麥克風(fēng)套、陣列和室外麥克風(fēng),制造商使用這些麥克風(fēng)從廣泛的來(lái)源測(cè)量和確定噪音水平.

            無(wú)論您是在組件、原型、粘土模型或類型批準(zhǔn)GRAS中實(shí)現(xiàn)聲學(xué)測(cè)試,都可以幫助您獲得好的測(cè)試結(jié)果。

            丹麥GRAS麥克風(fēng)傳動(dòng)系統(tǒng)噪音

            發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲(ICE)和傳動(dòng)噪聲關(guān)系到車輛推進(jìn)系統(tǒng)的NVH經(jīng)驗(yàn),噪聲水平和噪聲質(zhì)量都是非常重要的。主要測(cè)試包括在不同負(fù)載條件下動(dòng)力總成聲壓級(jí)和指令含量,如驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)離、穩(wěn)態(tài)、加速度部分負(fù)載和大負(fù)載(WOT)。各種來(lái)源的噪聲、發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣感應(yīng)、排氣系統(tǒng)、尾管噪聲、變速箱、柴油爆震以及冷卻系統(tǒng)、燃油泵等配件通過(guò)空氣和結(jié)構(gòu)傳送到車內(nèi)。

            典型的挑戰(zhàn),研發(fā)處理時(shí),在動(dòng)力總成NVH

            •引擎安裝和引擎內(nèi)容、布局和隔離的概念選擇。

            •排氣系統(tǒng)安裝和優(yōu)化。

            •傳動(dòng)設(shè)計(jì)。

            •輔助組件的概念。

            •噪聲輻射的預(yù)測(cè)。

            •NVH和其他重要屬性(如性能、油耗、排放)之間的折衷。

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